Autodelen groeit: weinig Italianen houden niet van de gedeelde auto

Autodelen cijfers in Italië groeien. Volgens Ansa, die de gegevens publiceert die zijn vrijgegeven door ANIASA (Confederative National Car Rental and Automotive Industry Association), delen veel Italianen een auto in de stad, vooral mannen in de veertig die in de metropool wonen.

Meer dan een miljoen mensen hebben besloten zich in te schrijven voor een autodeelbedrijf . Als Milaan en Rome de steden zijn waar autodelen het meest lijkt te werken, lijken Turijn en Florence ook een aanzienlijke groei te registreren.

Tegengestelde trend voor Napels, die het niet leuk lijkt te vinden. En in de tussentijd overtreft de Oltralpe ons: in Parijs is autodelen met Italiaanse elektrische auto's, die echter moeilijk van de grond komen. (Zie Le Monde).

Milaan en de nieuwe tarieven voor autodelen

We hebben veel succes gezien met autodelen. Sterker nog, steeds meer gezinnen besluiten om de auto te verkopen of de verzekering te bevriezen omdat autodelen werkt.

Inderdaad, afgelopen augustus het nieuws van Repubblica over een implementatie van de dienst met nieuwe concurrerende tarieven, die speciale pakketten bieden voor langetermijnverhuur .

Het doel is om "duurzaamheid steeds meer in het centrum van stedelijke mobiliteit te brengen", zoals aangekondigd door de Milanese gemeentewebsite. Ook hier kun je de lijst vinden met meer en meer bedrijven die dit type service aanbieden, op het moment dat er zes zijn.

Turijn ten dienste van de periferie

Zelfs in Turijn werkt autodelen zo goed dat het, zoals gemeld door La Stampa, het probeert uit te breiden naar de gordel en naar de naburige gemeenten, waardoor het zichzelf ten dienste stelt van de mensen die in de provincie en in de perifere gebieden wonen; de gemeente Turijn geeft op de site de bedrijven aan die momenteel de autodeeldienst aanbieden, op dit moment zijn er drie.

De pagina biedt ook informatie over apps voor stedelijke mobiliteit, die alle delende en openbare en privévervoersdiensten samenvoegen tot één enkele kaart.

Florence verhoogt het wagenpark

Ook in Florence zijn er momenteel drie autodeelmaatschappijen, zoals aangegeven op de website van de gemeente.

Het doel van de stad, zoals Il Corriere Fiorentino afgelopen augustus zei, is om in 2020 aan te komen met duizend autodelen, 80% meer dan de huidige. Daarom werd een aanbesteding aangekondigd om de vloot met 400 eenheden te vergroten.

Rome: autodelen arriveert op de luchthaven

In Rome, na de municipale autodelen service, actief sinds 2005 eerst in een experimentele vorm en daarna geleidelijk stabieler, zijn er privédiensten aangekomen, minstens vijf. Zelfs in de hoofdstad werkt en deelt de service voor het delen van auto's: Ansa kondigt aan dat de service nu ook wordt aangeboden op de luchthaven Fiumicino, met voldoende toegewijde parkeerplaatsen.

Napels probeert het opnieuw met autodelen

Duim omlaag naar Napels: autodelen lijkt hier niet van de grond te komen . Dezelfde privébedrijven gaan niet naar deze gebieden, omdat Il Mattino communiceert met de uitbreiding van een experimenteel project waarmee burgers toegang hebben tot de incentives erkend door het "Car Sharing Gemeenten Initiatief" (ICS) om de sloop van privévoertuigen en gebruik van lokaal openbaar vervoer en autodelen.

Palermo en het vrije zweven

In Palermo werken zowel het delen van fietsen als het delen van auto's. Hier, waar zowel het aantal auto's en abonnementen als de boekingen evenredig toenemen, zal een poging worden gedaan om de vloot uit te breiden met milieuvriendelijke voertuigen, de tarieven te verbeteren en de telematicadienst te integreren met een vrij zwevend systeem of een systeem met vrije doorstroming waardoor laat de auto los op een plaats in een stedelijk gebied van bijna vijf vierkante kilometer.

De zoektocht naar een gratis auto vindt plaats via een smartphone en pc-applicatie, dankzij geolocatie . allemaal gezien zowel de stedelijke als de extra stedelijke gebieden.

Cagliari, auto delen zoals het

Zoals gemeld door de portal L'Automobile, is autodelen hier leuk. Tot zover een belangrijk aantal gebruikers met betrekking tot vertrek. Zelfs in de Sardijnse stad is er meer aandacht voor duurzaamheid en het milieu, met steeds meer mensen die hun auto verlaten en alternatieve middelen kiezen, zoals fietsen of voeten, om aan het werk te gaan.