De gemeente Milaan en ATM evalueren een project dat bestaat uit circulerende elektrische minibussen en zonder bestuurders die via Ripamonti verbinding moeten maken met het station Porta Romana en met metrolijn 3 op Piazzale Lodi. De route wordt momenteel bestreken door tram 24. Het betrokken traject is iets meer dan een kilometer lang.

Het voorstel was gemaakt door Beni Stabili, samen met de Prada Foundation, en zou tien miljoen euro moeten kosten. De twee promotors maken zich vooral zorgen over de herontwikkeling van het gebied dat grenst aan het voormalige treinstation Porta Romana omdat ze al zwaar in dat deel van de stad hebben geïnvesteerd, met het expositiecentrum en met de bouw van een nieuwe slimme wijk die samen met de Symbiose-kantoren.

Dit alles maakt deel uit van het project European Sharing Cities, dat deze Milanese buitenwijk zou moeten omvormen tot een wijk met een laag energieverbruik.

Een ecologische shuttle zonder chauffeur ... Het klinkt als science fiction, maar volgens prognoses zou het project in iets meer dan een jaar realiteit worden als het project werd goedgekeurd. Maar de OV-revolutie in Milaan lijkt al begonnen ...

Milaan, de groene revolutie van het openbaar vervoer

Het project over de ecologische shuttle zonder bestuurder is niet het enige groene keerpunt in het Milanese openbaar vervoer . Het is een buitengewoon interessant project en zou de deur naar andere soortgelijke initiatieven kunnen openen, maar in Milaan lijkt er een veel bredere verandering plaats te vinden.

De ATM verklaarde dat vanaf 2020 alleen elektrische voertuigen zullen worden gekocht en dat eind 2030 diesel volledig zal verdwijnen uit de vloot van transportvoertuigen . Een echte revolutie die meer zuurstof zal geven aan de stad .

Zodra het systeem eenmaal operationeel is, zou het zelfs mogelijk zijn om maar liefst zevenduizendvijfduizend ton kooldioxide minder te produceren. De eerste resultaten moeten echter al in 2020 duidelijk zijn, wanneer de vloot, volgens bedrijfsverklaringen, uit 200 elektrische bussen en 270 hybriden zal bestaan.

Een eerste stap is al gezet met de aankoop van 25 elektrische bussen die binnenkort in gebruik zullen worden genomen; Er moet echter worden opgemerkt dat tot nu toe 70% van de service van Milan Transport Company al elektrische voertuigen gebruikt : trams, trolleybussen, elektrische bussen, elektrische en ondergrondse bussen. Maar helaas is het nog steeds niet genoeg ...

Wie weet, misschien is de vervoersrevolutie, voor een groenere en milieuvriendelijkere mobiliteit, echt al begonnen. Misschien beginnen we serieus om gevoeliger te zijn voor een onderwerp dat niet langer over het hoofd kan worden gezien ...