Hoe nuttig zijn verkeersblokkades tegen luchtvervuiling
Milaan, Turijn, Brescia: de PM (Particulate Matter of Materia Particolata, dat zijn de microdeeltjes) wordt enigszins verlaagd met de verkeersstroom en de zondagen te voet. Het fijne stof dat gevaarlijk is voor de gezondheid maakt een aanfluiting van eenmalige opgelegde blokken auto's in de grote steden van het noorden.
Dit wordt aangetoond door de gegevens die zijn verzameld na een onderzoek door RSE, het onderzoeksbureau van de Energy Services Manager, GSE, dat op zijn beurt een openbare onderneming is die hernieuwbare bronnen promoot.
Waarom zoveel vervuiling?
RSE communiceert dat er twee basisfactoren zijn die bijdragen aan het vergroten van het fenomeen van luchtverontreiniging in het noorden: enerzijds de hoge concentratie van menselijke activiteiten, vergezeld van een hoog percentage van de bevolkingsdichtheid, vooral rond grote stedelijke centra.
Andere redenen zijn te vinden in de fysieke conformatie en in de meteorologische omstandigheden (zwakke windsnelheid en frequente thermische inversieomstandigheden bijvoorbeeld) die de stagnatie van toxische stoffen zouden bevorderen. Naast fossiele brandstoffen zou zelfs landbouw en veeteelt zeer hoge ammoniakemissies veroorzaken.
Anti-vervuilingsoplossingen
Zoals ook door Ansa wordt samengevat, zou het aantal PM-blokken in het centrum van de stad - men spreekt over Milaan, maar ook over Brescia en Turijn - in wezen verminderen.
Dus welke oplossingen zouden dat zijn? Volgens RSE: "De mogelijke oplossingen voor het probleem, in zo'n complex systeem, kunnen alleen gebaseerd zijn op drie belangrijke elementen : de interactie tussen infrastructuren en technologieën, acties die worden uitgevoerd op grote delen van het grondgebied, de invoering van strengere regels en gedrag . "
Het zou daarom nuttiger zijn vanuit het oogpunt van smog en vervuilingvermindering om te kiezen voor reizen met schone voertuigen of duurzamere auto's, bijvoorbeeld elektrisch of hybride. Verder moet worden gedaan om de vervuiling te voorkomen die ook door houtkachels en haarden wordt veroorzaakt, met behulp van alternatieve warmtepompen.
Gebouwen zouden ook energie-efficiënter moeten worden gemaakt, verbeterd in structuur, in materialen; tot slot moeten we doorgaan met bewustmakingscampagnes tegen afval, vaak ook uitgevoerd door activistische kunstenaars, die leiden tot een bewust gebruik van energie en een duurzamere mobiliteit van mensen bevorderen .
Nb. RSE voert al geruime tijd onderzoek uit op het gebied van luchtkwaliteit en werkt samen met de internationale wetenschappelijke gemeenschap (bijvoorbeeld met het GCO als onderdeel van het FAIRMODE-initiatief - Europees Forum voor atmosferische modellering). De GSE publiceert om de zes maanden een informatiebulletin over installaties voor hernieuwbare energie, in bedrijf en in het project, wat prikkels vereiste voor de productie van elektriciteit.
Lees ook
> Het interview met Francesco Benetti over alternatieve mobiliteit per fiets
> RepAir, het t-shirt dat de lucht zuivert
> De elektrische snelweg tussen Brescia en Milaan